Il panorama della RC Moto cambia marcia. Con il decreto legislativo dello scorso 12 maggio 2026, l’Italia introduce importanti specifiche all’obbligo assicurativo europeo (Direttiva 2021/2018) per i veicoli fermi o non circolanti, sciogliendo i dubbi principali di motociclisti e addetti ai lavori grazie a esenzioni mirate.

Esenzione per mezzi non idonei
L’obbligo assicurativo decade ufficialmente per i veicoli stabilmente inidonei alla circolazione perché privi di “parti essenziali” (come motore o ruote). Un imminente decreto del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti elencherà nel dettaglio quali componenti faranno scattare questa deroga.
Tutele per i veicoli storici
Novità importanti per i collezionisti, sostenute dalla FMI: i mezzi di interesse storico dotati di Certificato di Rilevanza Storica sul libretto godranno di formule dedicate. Durante l’esposizione in musei o mostre, le moto storiche dovranno essere coperte solo per il rischio statico (es. caduta dal cavalletto), escludendo il rischio dinamico.
Cosa cambia per Costruttori e Concessionari
A differenza di mercati rigidi come la Francia, le linee guida italiane esonereranno i costruttori dall’assicurare i veicoli appena usciti dalla catena di montaggio. Per noi concessionari e per la gestione dei piazzali, resta l’uso delle flessibili polizze “a libro matricola” per i test ride, mentre si attende un tavolo di chiarimento definitivo con Ania per la gestione dei mezzi in esposizione.
Utilizzo in pista e circuiti
Semaforo verde per le giornate in pista e le competizioni. I motoveicoli (anche se sportivi e senza targa) che girano in circuiti chiusi non avranno bisogno di una polizza RC standard: sarà sufficiente la copertura standard per i danni già inclusa nella quota del circuito o fornita dagli organizzatori dell’evento.
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