Quattroruote ha provato la nuova MG EHS, disponibile da Seven Motors a Torino: ecco cosa ne è emerso.
Dotazioni di MG EHS
MG EHS, l’ibrido di MG Motors, si contraddistingue per una dotazione molto ricca, che include la guida assistita di livello 2, il tetto panoramico e l’impianto multimediale con connettività per smartphone, ma anche il portellone elettrico e i sedili anteriori di pelle e riscaldabili, il tutto incluso negli equipaggiamenti di serie.
Anche il comfort è un grande protagonista a bordo di MG EHS: “il passo di 2,72 metri libera una grande quantità di spazio per le gambe di chi siede dietro. Si può viaggiare in quattro senza problemi e un eventuale quinto non è troppo sacrificato. Apprezzabile, poi, la presenza degli schienali regolabili in inclinazione e la buona fattura delle sedute“.
Le prestazioni di MG EHS
Il powertrain di MG EHS è composto da un 1.5 turbobenzina da 162 CV e un motore elettrico da 90 kW, alimentato da una batteria agli ioni di litio da 16,6 kWh.
Per quanto riguarda la ricarica, “di serie è previsto il caricatore da 3,7 kW, che permette di fare il pieno d’energia in circa 4 ore e mezza. Con la batteria al 100%, secondo la Casa, si possono percorrere fino a 52 km in elettrico“.
La trasmissione a benzina sfrutta un cambio automatico a sei rapporti; l’unità elettrica, invece, sfrutta un altro cambio dedicato, a quattro marce, “i cui passaggi si percepiscono nitidamente viaggiando in modalità EV“.
MG EHS si rivela inoltre una vettura silenziosa, dato che non arrivano rumori né “dal rotolamento degli pneumatici né dal punto di vista aerodinamico“.
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